Վերջին տարիներին էլեկտրական մեքենաների հրդեհները մեկը մյուսի հետևից են առաջանում, հատկապես ամռանը բարձր ջերմաստիճանի դեպքում, էլեկտրական մեքենաները հեշտ է ինքնաբուխ բռնկվել և հրդեհներ առաջացնել:
Ըստ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության հրշեջ փրկարարական բյուրոյի կողմից հրապարակված 2021 թվականի ազգային հրշեջ փրկարարական թիմի ահազանգի ընդունման և հրդեհի տվյալների, անցած տարի հանրապետությունում գրանցվել է մոտ 18000 հրդեհ և 57 մահ՝ առաջացած էլեկտրական հեծանիվների և դրանց մարտկոցների խափանումներից: Հաղորդվում է, որ այս տարվա ընթացքում ընդամենը կես տարվա ընթացքում Յանտայում 26 էլեկտրական հեծանիվների հրդեհ է տեղի ունեցել։
Ինչն է հանգեցնում էլեկտրական մեքենաների հրդեհների այդքան հաճախակի առաջացմանը:
Էլեկտրական մեքենաների ինքնաբուխ այրման հիմնական մեղավորը լիթիումային մարտկոցների ջերմային արտահոսքն է: Այսպես կոչված ջերմային փախուստը շղթայական ռեակցիա է, որն առաջանում է տարբեր խթանների պատճառով: Ջերմային արժեքը կարող է բարձրացնել մարտկոցի ջերմաստիճանը հազարավոր աստիճաններով՝ առաջացնելով ինքնաբուխ այրում: Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները հակված են ջերմային փախչման՝ գերլիցքավորման, ծակման, բարձր ջերմաստիճանի, միացման կարճ միացման, արտաքին ուժի վնասման և այլ պատճառներով:
Ինչպես արդյունավետորեն կանխել ջերմային փախուստը
Վերահսկողությունից դուրս ջերմության ազդակները բազմազան են: Հետևաբար, պետք է ձեռնարկվեն բազմաթիվ կանխարգելիչ միջոցառումներ՝ կանխելու անվերահսկելի ջերմության առաջացումը:
Ջերմային փախուստի հիմնական դրդապատճառը «ջերմությունն» է։ Ջերմային արտահոսքը արդյունավետ կանխելու համար անհրաժեշտ է ապահովել, որ մարտկոցը աշխատել է ողջամիտ ջերմաստիճանում: Այնուամենայնիվ, ամռանը բարձր ջերմաստիճանում «ջերմությունը» անխուսափելի է, ուստի մենք պետք է սկսենք մարտկոցից, որպեսզի լիթիում-իոնային մարտկոցը ունենա ավելի լավ ջերմակայունություն և ջերմության ցրման արդյունավետություն:
Առաջին հերթին, սպառողները պետք է ուշադրություն դարձնեն լիթիումային մարտկոցների համապատասխան բնութագրերին էլեկտրական մեքենաներ գնելիս, և արդյոք մարտկոցի բջիջների ներքին նյութերն ունեն լավ ջերմաստիճանի դիմադրություն և ջերմության արտանետում: Երկրորդ, թե արդյոք էլեկտրական մեքենայի ներսում մարտկոցի հետ միացված միակցիչը ունի բարձր ջերմաստիճանի դիմադրողականություն, մենք պետք է ապահովենք, որ միակցիչը չի փափկի և չի խափանվի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, որպեսզի ապահովվի, որ միացումն ապաշրջափակված է և խուսափում է կարճության առաջացումից: միացում.
Որպես էլեկտրական մեքենաների միակցիչների պրոֆեսիոնալ փորձագետ՝ Ամէշունի 20 տարվա հետազոտական և մշակման փորձ լիթիումի էլեկտրական մեքենաների միակցիչների ոլորտում և ապահովում է ընթացիկ փոխադրման լուծումներ էլեկտրական մեքենաների ձեռնարկությունների համար, ինչպիսիք են Xinri, Emma, Y:adi և այլն: Ames բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն էլեկտրական մեքենայի միակցիչը ընդունում է PBT լավ ջերմակայունությամբ, եղանակային դիմադրության և էլեկտրական բնութագրերով: PBT մեկուսիչ պլաստիկ պատյանների հալման կետը 225-235 է℃.
AmէշԼաբորատորիա
Բարձր ջերմաստիճանի էլեկտրական մեքենաների միակցիչները անցել են բոցավառման աստիճանի թեստը, և բոցավառման արդյունավետությունը հասնում է V0 բոցավառման, որը կարող է նաև բավարարել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը -20 ℃ ~ 120 ℃: Շրջակա միջավայրի վերը նշված ջերմաստիճանի տիրույթում օգտագործելու համար էլեկտրական մեքենայի միակցիչի հիմնական պատյանը չի փափկի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով՝ առաջացնելով կարճ միացում:
Բացի մարտկոցների և դրանց բաղադրիչների ընտրությունից, էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչների որակը, երկար լիցքավորման ժամանակը, էլեկտրական մեքենաների անօրինական ձևափոխումը և այլն, էլեկտրական մեքենաների լիթիումային մարտկոցների անվտանգության արդյունավետությունը բարելավելու բանալին են:
Հրապարակման ժամանակը՝ 05-05-2022