Ամառային բարձր ջերմաստիճանում հաճախակի են լինում երկանիվ էլեկտրական մեքենաների հրդեհները, ինչպե՞ս կանխարգելել դրանք։

Վերջին տարիներին երկանիվ էլեկտրական մեքենաների հրդեհները դեռևս անվերջ են ի հայտ գալիս, հատկապես ամռան բարձր ջերմաստիճաններում, էլեկտրական հրդեհը հեշտությամբ ինքնաբռնկվում է։

Արտակարգ իրավիճակների նախարարության հրշեջ-փրկարարական բյուրոյի կողմից հրապարակված ոստիկանության և հրդեհային տվյալների ստացող 2021 թվականի ազգային հրշեջ-փրկարարական խմբի տվյալներով՝ ամբողջ երկրում գրանցվել է երկանիվ էլեկտրական մեքենաների և դրանց մարտկոցների խափանումների հետևանքով առաջացած մոտ 18,000 հրդեհ, որոնց հետևանքով զոհվել է 57 մարդ։ Ըստ հաղորդագրությունների՝ այս տարվա ընդամենը կեսին Յանտայում երկանիվ էլեկտրական մեքենաների 26 հրդեհ է գրանցվել։

Ի՞նչն է առաջացնում երկանիվ էլեկտրական մեքենաների այդքան հաճախակի հրդեհներ։

Երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ինքնաբռնկման հիմնական մեղավորը լիթիումային մարտկոցների ջերմային արտահոսքն է, այսպես կոչված ջերմային արտահոսքը շղթայական ռեակցիա է, որը առաջանում է տարբեր խթաններից, և ջերմությունը կարող է մարտկոցի ջերմաստիճանը բարձրացնել հազարավոր աստիճաններով, ինչը հանգեցնում է ինքնաբռնկման: Երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի մարտկոցի գերլիցքավորումը, ծակոցը, բարձր ջերմաստիճանը, կարճ միացումը, արտաքին վնասը և այլ պատճառներ հեշտությամբ առաջացնում են ջերմային արտահոսք:

Ինչպես արդյունավետորեն կանխել ջերմային արտահոսքը

Ջերմային փախուստի առաջացման պատճառները բազմակի են, ուստի ջերմային փախուստի առաջացումը կանխելու համար պետք է ձեռնարկվեն մի շարք կանխարգելիչ միջոցառումներ:

Ջերմային փախուստի հիմնական պատճառը «ջերմությունն» է, որպեսզի մարտկոցը աշխատի ողջամիտ ջերմաստիճանում՝ ջերմային փախուստի առաջացումը արդյունավետորեն կանխելու համար: Այնուամենայնիվ, ամռանը բարձր ջերմաստիճաններում «ջերմությունը» անխուսափելի է, այդ դեպքում անհրաժեշտ է սկսել մարտկոցից, որպեսզի լիթիում-իոնային մարտկոցներն ունենան ավելի լավ ջերմակայունություն և ջերմության ցրման արդյունավետություն:

Նախևառաջ, երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ գնելիս սպառողները պետք է ուշադրություն դարձնեն լիթիումային մարտկոցների համապատասխան բնութագրերին, և թե արդյոք մարտկոցի ներքին նյութը լավ ջերմաստիճանային դիմադրողականություն և ջերմության ցրման կատարողականություն ունի։ Երկրորդ, թե արդյոք էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի ներսում մարտկոցին միացված միակցիչն ունի բարձր ջերմաստիճանային դիմադրողականության կատարողականություն, որպեսզի միակցիչը չփափկի և չխափանվի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, որպեսզի ապահովվի շղթայի հարթությունը և խուսափվի կարճ միացման առաջացումից։

Որպես էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների միակցիչների պրոֆեսիոնալ մասնագետ՝ AmasS-ը 20 տարվա փորձ ունի լիթիումային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների միակցիչների հետազոտության և մշակման ոլորտում և հոսանքատար միացման լուծումներ է տրամադրում երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների այնպիսի ընկերություններին, ինչպիսիք են SUNRA-ն, AIMA-ն, YADEA-ն: Amass-ի բարձր ջերմաստիճանի երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների միակցիչը պատրաստված է PBT-ից՝ ջերմակայուն, եղանակային պայմաններին դիմադրողական և լավ էլեկտրական բնութագրերով, իսկ PBT մեկուսացված պլաստիկե պատյանի հալման կետը 225-235℃ է:

Երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի միակցիչի որակը ապահովելու հիմքը փորձարարական ստանդարտ շահագործման և կատարյալ փորձարկման ստանդարտներն են։

Ամասս լաբորատորիա

Բարձր ջերմաստիճանի երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի միակցիչները հաջողությամբ անցել են կրակակայունության աստիճանի փորձարկումը, կրակակայունության արդյունավետությունը մինչև V0 է, կարող են նաև բավարարել -20°C ~120°C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանին: Վերը նշված շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանային միջակայքում օգտագործելու դեպքում երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի միակցիչի հիմնական պատյանը չի փափկի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, ինչը կհանգեցնի կարճ միացման:

Բացի մարտկոցի և դրա բաղադրիչների ընտրությունից, էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչի որակից, լիցքավորման չափազանց երկար ժամանակից և երկանիվ էլեկտրական մեքենայի անօրինական փոփոխությունից, էլեկտրական մեքենայի լիթիումային մարտկոցի անվտանգության բարելավման բանալին է։